3 Resultaten P+R Locaties

Zoals uit Tabel 3.1 blijkt, reist 60% van de parkeerders alleen. In 2023 lagen de percentages ongeveer op hetzelfde niveau, terwijl in 2021 iets meer parkeerders alleen reisden. Opvallend is dat parkeerders op P+R-locatie Reitdiep vaker dan gemiddeld alleen reizen.

Zoals te zien in Figuur 3.4, geven respondenten aan dat de winkels de voornaamste bestemming in de binnenstad zijn. Het aandeel dat winkels als specifieke bestemming noemt, is met 18 procentpunten gestegen ten opzichte van 2023. Ook de horeca laat een stijging zien, met 11 procentpunten ten op-zichte van 2023.

Respondenten die de winkels als eindbestemming in de binnenstad hebben, parkeren voornamelijk op P+R Haren (35%), P+R Hoogkerk (33%) en P+R Meerstad (36%).

Gemiddeld geeft 84% van de parkeerders aan altijd een parkeerplaats te kunnen vinden, en 14% geeft aan dit meestal te kunnen. Op P+R Reitdiep ligt dit iets lager: 65% vindt daar altijd een plek en 34% meestal. Slechts een enkele respondent geeft aan geen parkeerplaats te kunnen vinden.

De meeste parkeerders parkeren gemiddeld twee tot acht uur op een locatie (zie Figuur 3.7). We zien ten opzichte van 2021 de daling doorzetten van het aantal respondenten dat langer dan 8 uur op een locatie heeft geparkeerd, en een lichte toename van het percentage parkeerders dat 1-2 uur parkeert ten opzichte van voorgaande metingen. Op locatie Kardinge parkeert men vaker dan gemiddeld 1-2 uur (32%) en op locatie Meerstad langer dan acht uur (26%). Op P+R Reitdiep parkeert men vaker dan gemiddeld 4-8 uur (47%).

Zoals te zien is in Figuur 3.8, zijn de belangrijkste redenen om op een specifieke P+R-locatie te parkeren de bereikbaarheid van de bestemming, de bereikbaarheid van de parkeerlocatie en het tarief. Voor alle drie de redenen is een toename ten opzichte van 2023 te zien: bereikbaarheid van de bestemming +10%, bereikbaarheid van de parkeerlocatie +25% en tarief +13%.

Bij de categorie ‘anders’ noemen respondenten onder meer carpoolen, het parkeergemak, het ontbreken van parkeermogelijkheden thuis of op het werk, en het gemak van de bus als motief om een P+R-locatie te gebruiken.

Werk of studie wordt als belangrijkste reden voor het bezoek genoemd (zie Figuur 3.9). Daarnaast zijn winkelen, horecabezoek en recreatie ook belangrijke motivaties. Ten opzichte van eerdere metingen zijn deze redenen toegenomen: winkelen +7%, horecabezoek +5% en recreatie +8%.

Hoewel werk/studie als reden ten opzichte van 2023 met 9 procentpunten is gestegen, ligt dit aandeel nog onder het niveau van 2021, een jaar dat mede door COVID-19 werd beïnvloed.

Aan de respondenten die een elektrische auto bezitten, is gevraagd of zij gebruik hebben gemaakt van een laadpaal. Zoals uit Tabel 3.4 blijkt, heeft 10% dit gedaan. Dit is een sterke daling ten opzichte van de vorige meting (39%). Het betreft echter kleine aantallen, waardoor de percentages voorzichtig moeten worden geïnterpreteerd.

De parkeerders hebben ook een rapportcijfer gegeven voor de bereikbaarheid van de P+R-locaties waar zij parkeerden (zie Tabel 3.6). De bereikbaarheid van alle P+R-locaties wordt goed beoordeeld, met een gemiddeld cijfer van 8,5. Op enkele locaties is echter een verandering zichtbaar ten opzichte van eerdere metingen. Zo is bij P+R Kardinge en P+R Meerstad een trendmatige daling van het rapportcijfer te zien.

Vervolgens is aan de respondenten gevraagd waarom ze een bepaald cijfer hebben gegeven. 

Respondenten die een lagere beoordeling geven, noemen met name:

• Filevorming tijdens drukke tijden, ook op de ringweg
• Overvolle bussen
• Beperkingen in de bereikbaarheid van bestemmingen binnen de stad, waardoor vaak moet worden omgereden
• Parkeerproblemen in de stad
• Onvoldoende busverbindingen naar bepaalde dorpen, vooral in de avonduren

Respondenten die een hogere beoordeling geven, roemen de nieuwe ringweg en geven aan dat er goede busverbindingen zijn.